為了改變這個現狀，臨沂專業(yè)太陽能路燈直銷，發(fā)明人設法研制一種光強分布高于HB6440中著陸燈要求，用于為飛機起降時提供著陸照明及場地搜索提供所需的環(huán)境照明的著陸燈光源模塊。光源模塊采用白色發(fā)光二極管作為光源，著陸燈燈具設計時可直接選用該光源模塊，臨沂專業(yè)太陽能路燈直銷，臨沂專業(yè)太陽能路燈直銷。經聯機檢索未發(fā)現與本專利申請技術相同或相似的技術。技術實現要素：本實用新型針對傳統飛機著陸燈燈具光強分布光衰后不能完全滿足HB6440要求，且不具備夜視兼容功能，提供一種新型的著陸燈光源模塊。

太陽能路燈系統可以保障陰雨天氣15天以上正常工作！它的系統組成是由LED光源（含驅動）、太陽能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽能路燈控制器、路燈燈桿（含基礎）及輔料線材等幾部分構成。 太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，控制器具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。

太陽能路燈系統可以保障陰雨天氣8-15天以上正常工作！它的系統組成是由（包括支架）、LED燈頭、太陽能燈具控制器、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）和燈桿等幾部分構成。太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更高級的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或者會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。