電互補(bǔ)LED 路燈控制器， 該控制器控制太陽(yáng)能電池板對(duì)蓄電池組充放電，實(shí)時(shí)檢測(cè)蓄電池容量，并用光電互補(bǔ)方式對(duì)負(fù)載供電，煙臺(tái)道路太陽(yáng)能路燈。太陽(yáng)能路燈用蓄電池由于頻繁處于充電、放電循環(huán)中，而且會(huì)經(jīng)常發(fā)生過(guò)充或深度放電等情況，煙臺(tái)道路太陽(yáng)能路燈，因此蓄電池工作性能和循環(huán)壽命成為**受關(guān)注的問(wèn)題。閥控式密閉型鉛酸電池具有不需要維護(hù)、不向空氣中排出氫氣和酸霧、安全性好、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，煙臺(tái)道路太陽(yáng)能路燈，因而被廣泛應(yīng)用。蓄電池過(guò)充電、過(guò)放電以及蓄電池環(huán)境溫度等都是影響蓄電池壽命的重要因素，所以在控制器中要重點(diǎn)采取保護(hù)措施。

太陽(yáng)能路燈是一個(gè)照明設(shè)施。 太陽(yáng)能路燈采用晶體硅太陽(yáng)能電池供電，同時(shí)具備光控、時(shí)控、溫度補(bǔ)償及防雷、反極性保護(hù)等功能。 LED光源 1.發(fā)光效率高，耗電量小，使用壽命長(zhǎng)，工作溫度低。 2.安全可靠性強(qiáng)。 3.反應(yīng)速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。 4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產(chǎn)品。 5.單顆大功率超亮度LED的問(wèn)世，是LED應(yīng)用領(lǐng)域跨至高效率照明光源市場(chǎng)成為可能，將是發(fā)明白熾燈后偉大的發(fā)明之一。

在光電互補(bǔ)路燈系統(tǒng)中，是靠太陽(yáng)能和市電互補(bǔ)對(duì)LED 路燈進(jìn)行供電的。由于太陽(yáng)光隨天氣變化差別很大，白天太陽(yáng)光強(qiáng)時(shí)，太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電;晚上蓄電池給負(fù)載供電。陰天時(shí)，負(fù)載用電從蓄電池取得，當(dāng)蓄電池放電電壓降到較低允許限度時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為市電補(bǔ)給。蓄電池的容量對(duì)保證可靠性供電很重要，電池容量過(guò)大導(dǎo)致成本價(jià)格升高，容量過(guò)小，又不能充分利用太陽(yáng)能達(dá)到節(jié)能的目的。闡述了太陽(yáng)能LED 路燈采用光電互補(bǔ)技術(shù)，既能提高可靠性，又能降低成本，是目前解決太陽(yáng)能LED 路燈照明的比較好的選擇，并根據(jù)LED路燈負(fù)載計(jì)算了蓄電池容量和太陽(yáng)能電池板容量的匹配關(guān)系。