太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換效率是衡量電池質(zhì)量和技術(shù)水平的重要參數(shù)，它與電池的結(jié)構(gòu)、結(jié)特性、材料性質(zhì)、工作溫度、放射性粒子輻射損傷和環(huán)境變化等有關(guān)，其中與制造電池半導(dǎo)體材料禁帶寬度的關(guān)系**為直接。首先，禁帶寬度直接影響比較大的光生電流即短路電流的大小。由于太陽(yáng)光中光子能量有大有小，只有那些能量比禁帶寬度大的光子オ能在半導(dǎo)體中產(chǎn)生光生電子空穴對(duì)，從而形成光生電流，淄博太陽(yáng)能路燈擇優(yōu)推薦，淄博太陽(yáng)能路燈擇優(yōu)推薦。所以，材料禁帶寬度小，小于它的光子數(shù)量就多，獲得的短路電流就大；反之，淄博太陽(yáng)能路燈擇優(yōu)推薦，禁帶寬度**于它的光子數(shù)量就少，獲得的短路電流就小。但禁帶寬度量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑥亩档土斯庾幽芰康睦寐?。其次，禁帶寬度又直接影響開(kāi)路電壓的大小。開(kāi)路電壓的大小和PN結(jié)反向飽和電流的大小成反比。禁帶寬度越大，反向飽和電流越小，開(kāi)路電壓越高。

在光電互補(bǔ)路燈系統(tǒng)中，是靠太陽(yáng)能和市電互補(bǔ)對(duì)LED 路燈進(jìn)行供電的。由于太陽(yáng)光隨天氣變化差別很大，白天太陽(yáng)光強(qiáng)時(shí)，太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電;晚上蓄電池給負(fù)載供電。陰天時(shí)，負(fù)載用電從蓄電池取得，當(dāng)蓄電池放電電壓降到較低允許限度時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為市電補(bǔ)給。蓄電池的容量對(duì)保證可靠性供電很重要，電池容量過(guò)大導(dǎo)致成本價(jià)格升高，容量過(guò)小，又不能充分利用太陽(yáng)能達(dá)到節(jié)能的目的。闡述了太陽(yáng)能LED 路燈采用光電互補(bǔ)技術(shù)，既能提高可靠性，又能降低成本，是目前解決太陽(yáng)能LED 路燈照明的比較好的選擇，并根據(jù)LED路燈負(fù)載計(jì)算了蓄電池容量和太陽(yáng)能電池板容量的匹配關(guān)系。

太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)的兩大特點(diǎn) 1） 傾角設(shè)計(jì) 為了讓太陽(yáng)能電池組件在一年中接收到的太陽(yáng)輻射能盡可能的多，我們要為太陽(yáng)能電池組件選擇一個(gè)特別傾角。 關(guān)于太陽(yáng)能電池組件特別傾角問(wèn)題的探討，在不同地區(qū)使用，是根據(jù)不同地區(qū)而定。 2）抗風(fēng)設(shè)計(jì) 在太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中，結(jié)構(gòu)上一個(gè)需要非常重視的問(wèn)題就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)?？癸L(fēng)設(shè)計(jì)主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做分析。 （1）太陽(yáng)能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽(yáng)能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s（相當(dāng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng)），根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，設(shè)計(jì)中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。 （2）路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質(zhì)量能保證，燈桿的抗風(fēng)是沒(méi)有問(wèn)題的。