太陽(yáng)能路燈工作原理是將太陽(yáng)能提轉(zhuǎn)化為電能從而實(shí)現(xiàn)照明，路燈頂部是太陽(yáng)能電池板又名光伏組件，白天這些多晶硅制成的光伏組件將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池中，使太陽(yáng)能路燈在智能控制器的控制下，太陽(yáng)能電池板經(jīng)過太陽(yáng)光的照射，吸收太陽(yáng)能光并轉(zhuǎn)換成電能，白天太陽(yáng)電池組件向蓄電池組充電。傍晚，通過控制器的控制將電能輸送給光源，為人們?cè)谝雇磉M(jìn)行照明。晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實(shí)現(xiàn)照明功能。

太陽(yáng)能路燈是通過太陽(yáng)能進(jìn)行發(fā)電，所以沒有電纜線，不會(huì)發(fā)生漏電和其他的意外情況。直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時(shí)具備光控、時(shí)控、溫度補(bǔ)償及防雷、反極性保護(hù)等功能。無需鋪設(shè)線纜、無需交流供電、不產(chǎn)生電費(fèi)，云南監(jiān)控?zé)魞r(jià)格。

太陽(yáng)能路燈的低碳環(huán)保、安全可靠等一系列的優(yōu)點(diǎn)，被廣大客戶認(rèn)可，從而得到了大力的推廣。因此，它可以廣泛應(yīng)用于城市主、次干道、小區(qū)，云南監(jiān)控?zé)魞r(jià)格，云南監(jiān)控?zé)魞r(jià)格、工廠、旅游景點(diǎn)、停車場(chǎng)等場(chǎng)所。

在當(dāng)今社會(huì)，城市建設(shè)發(fā)展越來越快，道路建設(shè)也在如火如荼的開展中!而道路是我們現(xiàn)在城市文明交通系統(tǒng)的重要部分，對(duì)于交通管理、避免交通意外的發(fā)生以及提升道路使用效率、改善城市交通現(xiàn)狀等方面都具有十分重要的意義。交通信號(hào)桿的外殼做為的重要組成部分，對(duì)交通信號(hào)燈的保護(hù)與安全使用起到非常重要的作用!沒有的外殼，就沒有的正常與安全使用!

道路交通信號(hào)桿的外殼殼體安全性，有這幾種要求

1、爬電距離和電氣間隙要求。殼體內(nèi)各種帶電部件與鄰近的金屬件之間的爬電距離和電氣間隙不得小于3.6mm。

2、導(dǎo)線固定架及接線端子具體規(guī)定。殼體內(nèi)應(yīng)配有采用絕緣材料制作的導(dǎo)線固定架，以防接線端子受力和導(dǎo)線絕緣層磨損。信號(hào)燈殼體內(nèi)應(yīng)具有供發(fā)光單元與外部電源連接的接線端子，接線端子應(yīng)采用符合GB 7000.1-2007第14章要求的螺紋接線端子。

3、電纜入口處防護(hù)。電纜入口應(yīng)適合于采用導(dǎo)線管、導(dǎo)線保護(hù)套等措施保護(hù)導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行倒邊，使其光滑，其**小半徑為0.5mm。

4、接地要求。具有在完成安裝、調(diào)換燈泡時(shí)可觸及的金屬部件或在絕緣出問題時(shí)可能變?yōu)閹щ姷慕饘偌r(shí)，應(yīng)采用黃綠色導(dǎo)線將這些金屬部件與設(shè)置在接線端子上(或附近)接地接線端子連接，并在接地接線端子上設(shè)置通用標(biāo)識(shí)。

目前，全球**形勢(shì)嚴(yán)峻，世界各地也紛紛亮燈，點(diǎn)亮地標(biāo)及建筑，用燈光秀的獨(dú)特方式傳遞早日戰(zhàn)勝**病疫的熱切期盼。

瑞士將馬特洪山峰點(diǎn)亮

為鼓舞民眾同心協(xié)力抗擊**的士氣，瑞士藝術(shù)家格瑞·霍夫斯泰特日前在旅游勝地策馬特市，用獨(dú)特的燈光秀方式傳遞希望，并告誡人們待在家里。

格瑞·霍夫斯泰特將美麗的阿爾卑斯山當(dāng)舞臺(tái)，用燈光將海拔4478米的馬特洪山峰點(diǎn)亮，并依次打出“希望”和“待在家中”的英文字母，以及德語(yǔ)“團(tuán)結(jié)”和一顆紅心以及瑞士的圖案。

馬特洪山峰所在的策馬特市滑雪協(xié)會(huì)表示，在天氣允許的情況下，“點(diǎn)亮馬特洪峰”將從日落時(shí)分開始，直到23點(diǎn)結(jié)束，還可以通過網(wǎng)絡(luò)收看直播，方便人們足不出戶就可觀看。

這項(xiàng)活動(dòng)將一直持續(xù)到4月19日。