LED路燈是指用LED光源制作的路燈，具有高 效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應速度快、顯色指數高等獨特優(yōu)點，對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。 道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用，高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失大的缺點造成了能源的巨大浪費。當前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而隨著國民經濟的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應開始存在著嚴重短缺的局面，節(jié)能是所急需解決的問題。因此，開發(fā)新型高 效、節(jié)能、壽命長、顯色指數高、環(huán)保的LED路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。 道路照明與人們生產生活密切相關，隨著我國城市化進程的加快，江蘇小功率LED路燈，LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅動特性好，江蘇小功率LED路燈、響應速度快、抗震能力高、使用壽命長，江蘇小功率LED路燈、綠色環(huán)保等優(yōu)勢逐漸走入人們的視野、成為世界上相當有有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢的新一代節(jié)能光源，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的比較好選擇。江蘇小功率LED路燈

LED路燈散熱技術，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要，因為路燈高有9米，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風、地震都可能產生意外.國內有廠家采用全球**的針狀散熱技術，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。另外，針對大功率LED燈具開發(fā)的石墨散熱片也具有良好的導熱和散熱性能。 散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風扇強制散熱方式系統(tǒng)復雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優(yōu)點，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。江蘇小功率LED路燈

照明用LED的比較大特點是具有定向發(fā)射光的功能，因為功率型LED幾乎都裝有反射器，并且這種反射器的效率都明顯高于燈具的反射器效率。另外，LED的光效檢測時已經包括了自身反射器的效率。采用LED的道路燈具應盡可能地利用LED的定向發(fā)射光的特性，使道路燈具中的各個LED分別直接把光線射向被照路面的各個區(qū)域，再利用燈具反射器的輔助配光，來實現很合理的道路燈具的綜合配光。應該說，道路燈具要真正做到符合CJJ45-2006和CIE31以及CIE115標準的照度和照度均勻度要求，燈具內應包含三次配光的功能才能比較好地實現。，而帶反射器的并且具有合理的光束輸出角度的LED本身就具有良好的一次配光功能。在燈具內，能按照路燈具高度及路面寬度設計各個LED的安裝位置和發(fā)射光的方向就能實現良好的二次配光功能。在此類燈具中的反射器，只作為輔助的三次配光手段，來保證道路照度更好的均勻度。

LED路燈優(yōu)點 1.光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設計上可以比高壓鈉燈低。 LED路燈有自動控制節(jié)能裝置，能實現于滿足不同時段照明要求情況下比較大可能的降低功率 2. 節(jié)省電能?？蓪崿F電腦調光，分時間段控制，光線控制，溫度控制，自動巡檢等人性化功能。 3. 壽命長：能使用5萬小時以上，提供三年的質量保證。不足之處就是電源的壽命得不到保證。 4.光效高：采用≥100LM以上的芯片，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。 5.安裝簡便：無需加埋電纜無需整流器等，直接將安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。 6.散熱控制出色：夏天溫度控制在45度以下，并采用被動散熱方式，夏天的散熱保障不足。 7.質量可靠：電路電源全部采用高質量元器件，每顆LED都有單獨過流保護，無需擔心損壞。 8. 光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而**均勻光色，從而保證無光圈光色均勻。 9. LED不含有害金屬汞，在報廢時不會對環(huán)境造成危害。

LED路燈的光色問題。大功率LED路燈，作為道路照明光源，在視覺感覺上過分陰冷甚至陰森，不利于機動車駕駛。LED路燈的壽命不高。高壓鈉燈平均壽命4年。LED路燈的使用壽命暫無實用經驗，現有的企業(yè)號稱5萬小時，尚無可靠依據。因為LED驅動電路裝置的電容器壽命，只有1萬小時左右。 大功率LED路燈基本上是采用5000K 左右所在色溫的白光。作為道路照明光源，視覺感過分陰冷，同時遠視時觀察能力會下降，在這方面路燈使用單位相當有發(fā)言權，3000K左右的黃光或暖白光是比較適合道路照明的，因此日光色的LED路燈不適合做路燈使用。 LED路燈在產品規(guī)格方面缺少統(tǒng)一的技術標準，還沒有統(tǒng)一的LED路燈生產技術標準，每個廠家按自己的標準生產自己的產品，彼此間是很難通用的，另外LED路燈生產廠家的燈具自成體系，光源電器組裝和燈具捆綁在一起，各自不同的工作特性難以維護，維護時必須使用原廠產品。江蘇小功率LED路燈

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隨著[ "LED燈", " LED照明器材", "燈具", " 照明器材" ]行業(yè)的快速發(fā)展，部分早期項目建成運行時間較長，有較強的升級改造需求。此前[ "LED燈", " LED照明器材", "燈具", " 照明器材" ]項目控制系統(tǒng)已落后于目前的***技術，圖形圖像表現能力也較目前的主流項目存在較大差距，具有較強的升級改造需求。歐盟環(huán)保設計立法將收緊，并對制造商施加壓力，要求他們生產可解構的燈具。模塊化產品可拆換、無限的組合方式，正在被設計師們運用在各大貿易型上。在全球節(jié)能環(huán)保理念的貫徹和各國行業(yè)政策的扶持下，近幾年全球[ "LED燈", " LED照明器材", "燈具", " 照明器材" ]市場總體依然保持10%以上速度增長，2017年全球[ "LED燈", " LED照明器材", "燈具", " 照明器材" ]產業(yè)規(guī)模為551億美元，同比增長16.5%。照明工業(yè)經濟效益可觀、潛力巨大，受到越來越多地方**的重視，投資意愿加強，相關投入呈現快速增長。正因為如此，照明工業(yè)行業(yè)受到越來越多的關注，對行業(yè)本身也提出了越來越高的要求和標準，行業(yè)變革時代已悄然到來。江蘇小功率LED路燈

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