產(chǎn)品亮點 在工作原理上，太陽能路燈就是以太陽能為光源，在白天太陽能電池板會給蓄電池充電。晚上，當(dāng)需要照明的時候，蓄電池會開始給燈源供電使用。其在使用中無需鋪設(shè)復(fù)雜昂貴的供電線路，使得其能在任何場地任何環(huán)境安裝，它的電池采用自然光，可以循環(huán)使用，無須外界電源，來源綠色環(huán)保，當(dāng)太陽光不足一定程度時，太陽能路燈能夠自動調(diào)節(jié)開關(guān)，真正做到了無人守護(hù)、全天候工作。 太陽能路燈相對于傳統(tǒng)的高壓供電的白熾路燈，在產(chǎn)品特點、材質(zhì)結(jié)構(gòu)和供電線路上都有很大的不同。太陽能路燈是采用太陽能這種新型能源作為路燈外在供電能源的一種交通道路狀況照明燈，在城市生活中，路燈發(fā)揮著非常重要的作用，是我們出行和夜生活的眼睛。 在產(chǎn)品特點上，太陽能路燈在燈源上采用了太陽能。白天，它可以利用太陽能電路板給路燈里面的蓄電池充電，到了晚上，蓄電池就可以給燈具進(jìn)行供電，完全可以滿足照明的需要。太陽能路燈采用的太陽能電源綠色環(huán)保，自然界處處可見，這就節(jié)省了鋪設(shè)供電線路所需要的材料，節(jié)省了大量的人力物力，提高了施工效率。此外，蘭州節(jié)能太陽能路燈，太陽能路燈綠色環(huán)保，蘭州節(jié)能太陽能路燈、節(jié)能降耗，蘭州節(jié)能太陽能路燈、使用壽命長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有非常好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。蘭州節(jié)能太陽能路燈

在光電互補(bǔ)路燈系統(tǒng)中，是靠太陽能和市電互補(bǔ)對LED 路燈進(jìn)行供電的。由于太陽光隨天氣變化差別很大，白天太陽光強(qiáng)時，太陽能電池板給蓄電池充電;晚上蓄電池給負(fù)載供電。陰天時，負(fù)載用電從蓄電池取得，當(dāng)蓄電池放電電壓降到較低允許限度時，自動轉(zhuǎn)為市電補(bǔ)給。蓄電池的容量對保證可靠性供電很重要，電池容量過大導(dǎo)致成本價格升高，容量過小，又不能充分利用太陽能達(dá)到節(jié)能的目的。闡述了太陽能LED 路燈采用光電互補(bǔ)技術(shù)，既能提高可靠性，又能降低成本，是目前解決太陽能LED 路燈照明的比較好的選擇，并根據(jù)LED路燈負(fù)載計算了蓄電池容量和太陽能電池板容量的匹配關(guān)系。蘭州節(jié)能太陽能路燈

創(chuàng)建節(jié)約型社會已經(jīng)成為人們的共識，但是目前道路照明中仍然大量使用的高壓鈉燈燈具的綜合效率并不高，只有70%左右，且顯色數(shù)偏低，夜間照明感覺昏暗。不利于汽車駕駛?cè)藛T和行人對目標(biāo)和障礙物的分辨，對道路交通安全存在一定的影響。目前，芯片的電光轉(zhuǎn)換效率很低，只有15-20%。加之芯片的物理尺寸小，功率密度及發(fā)熱量很大，所消耗的電能中80-85%轉(zhuǎn)換成了熱能，這部分熱能需要散發(fā)掉。熱量不能及時散發(fā)會造成諸多問題，因為芯片的溫度超過一定值時，發(fā)光波長變長，顏色發(fā)生紅移，會導(dǎo)致芯片出光效率下降和使用壽命減少等。

路燈是時代進(jìn)步的見證,是現(xiàn)代文明的象征。

從遠(yuǎn)古時期的火把，中世紀(jì)的燈籠，發(fā)展到當(dāng)今時代電的問世，才有了路燈的出現(xiàn)?？窗桑≡谀浅鞘械囊箍障?，它們都昂起亮晶晶的頭，把大地照耀得如同白晝。有了它們的發(fā)揮，城市里的大街小巷，才有車水馬龍，人海如潮的繁榮景象。

路燈也是城市的眼睛、注視著黑暗中的夜空、不論下雨刮風(fēng)、還是酷暑寒冬、任憑春夏秋冬怎樣的變換、你都會點亮昏暗的夜色、無論是繁華的鬧市、還是邊遠(yuǎn)的小城、挺拔屹立的你總是守在馬路兩旁 、奉獻(xiàn)著自己沉默里的忠誠。

路燈，在夜晚點燃黑暗中的希望和前進(jìn)的方向，可用來寫在生活中默默幫助你的或在你彷徨時指引你，避免你走上歪路的人。

推薦的，所述固定套與底板焊接固定，且底板與支撐板上下平行設(shè)置，并且支撐板與外框體固定連接，同時外框體通過側(cè)壁滑槽和內(nèi)側(cè)滑塊與固定套滑動連接，側(cè)壁滑槽為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。推薦的，所述限位架的橫截面呈倒的“U”形狀，且限位架位于加熱區(qū)的正上方，并且限位架的橫截面面積大于加熱區(qū)的的橫截面面積。推薦的，所述底板通過底部滑槽和頂部滑塊與支撐桿滑動連接，且支撐桿呈對稱傾斜狀設(shè)置在底板的下方兩側(cè)，并且底部滑槽呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。推薦的，所述彈簧座設(shè)置在固定套和支撐板之間，且彈簧座通過底部滑塊和表面滑槽與支撐板滑動連接，并且表面滑槽呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，同時彈簧座貫穿設(shè)置在外框體的下方。推薦的，所述卡板通過連接滑塊和連接滑槽與限位架組成滑動結(jié)構(gòu)，且限位架的內(nèi)部對稱設(shè)置有兩個卡板，同時連接滑塊通過連接彈簧與連接滑槽彈性連接。蘭州直銷太陽能路燈

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為了改變這個現(xiàn)狀，發(fā)明人設(shè)法研制一種光強(qiáng)分布高于HB6440中著陸燈要求，用于為飛機(jī)起降時提供著陸照明及場地搜索提供所需的環(huán)境照明的著陸燈光源模塊。光源模塊采用白色發(fā)光二極管作為光源，著陸燈燈具設(shè)計時可直接選用該光源模塊。經(jīng)聯(lián)機(jī)檢索未發(fā)現(xiàn)與本專利申請技術(shù)相同或相似的技術(shù)。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型針對傳統(tǒng)飛機(jī)著陸燈燈具光強(qiáng)分布光衰后不能完全滿足HB6440要求，且不具備夜視兼容功能，提供一種新型的著陸燈光源模塊。 蘭州節(jié)能太陽能路燈

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