高空障礙燈、如何正確設(shè)置航空障礙燈的位置？由A型中光強(qiáng)障礙燈標(biāo)示的障礙物的頂部比周圍地面或附近建筑物(當(dāng)障礙物被多個(gè)建筑物包圍時(shí))的頂部標(biāo)高高出105m以上時(shí)，必須在中間增設(shè)障礙燈。增設(shè)的中間層障礙燈必須視情況在頂部障礙燈與地面或附近建筑物頂部標(biāo)高之間盡可能地以不大于105m的等距離設(shè)置(見6.3，上海故障輸出標(biāo)示障礙物助航燈光.7)。由B型航空障礙燈中光強(qiáng)障礙燈標(biāo)示的障礙物的頂部比周圍地面或附近建筑物(當(dāng)障礙物被多個(gè)建筑物包圍時(shí))的頂部標(biāo)高高出45m以上時(shí)，上海故障輸出標(biāo)示障礙物助航燈光，航空障礙燈必須在中間增設(shè)障礙燈，上海故障輸出標(biāo)示障礙物助航燈光。增設(shè)的中間層障礙燈必須為交替的B型低光強(qiáng)障礙燈和B型中光強(qiáng)障礙燈并視情況在頂部障礙燈與地面或附近建筑物頂部標(biāo)高之間盡可能地以不大于52m的等距離設(shè)置。航空障礙燈的燈罩砸不碎。上海故障輸出標(biāo)示障礙物助航燈光

2015年航空障礙燈規(guī)范中關(guān)于航空障礙燈的相關(guān)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，航空障礙燈必須經(jīng)過淋雨實(shí)驗(yàn)和必須具備相應(yīng)的防水等級(jí)。作用于室外的航空障礙燈，基本都是處在日曬雨淋的情況，依據(jù)安裝地區(qū)氣候的不同，有些燈具還必須經(jīng)歷惡劣的工作環(huán)境。而航空障礙燈必須保持即使在極端的惡劣環(huán)境中也能夠正常的工作。對(duì)于降雨量充足，常年日照平均天數(shù)不多的地區(qū)，航空障礙燈的選擇避免使用太陽(yáng)能航空障礙燈，地區(qū)氣候無法提供正常的工作供電，燈具自身自帶的蓄電池?zé)o法長(zhǎng)時(shí)間提供燈具的工作供電。航空障礙燈的選擇，必須選擇正規(guī)的經(jīng)過中國(guó)民航總局指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)通過的燈具。在保證產(chǎn)品自身的品質(zhì)時(shí)，還因注意正確的安裝。上海故障輸出標(biāo)示障礙物助航燈光低光強(qiáng)航空障礙燈在其他車輛上顯示的C型低光強(qiáng)障礙燈必須發(fā)出黃色閃光。

怎樣結(jié)決航空障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)存在的干擾問題？首先，出于本身存在的定義，障礙燈多運(yùn)行十熱電廠、化工廠、廣播電視塔、通訊塔、機(jī)場(chǎng)等建有高聳構(gòu)筑物的環(huán)境，此類外界環(huán)境的特殊之處在十其存的設(shè)備復(fù)雜、電磁干擾嚴(yán)重，}fn故障監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)采集端處十這些大環(huán)境之中，無可避免要受到其中分布的干擾影響。其次，監(jiān)控系統(tǒng)的前端機(jī)和通訊管理機(jī)就安裝十障礙燈設(shè)備旁邊，取用設(shè)備供電、并采集和傳輸設(shè)備信號(hào)，所以還要防備被測(cè)設(shè)備帶來的干擾問題。

但凡生產(chǎn)廠家都設(shè)有品質(zhì)部門，品質(zhì)部的職責(zé)就是杜絕不合格產(chǎn)品的流出，對(duì)于航空障礙燈而言，是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測(cè)，就可以歸為“合格”產(chǎn)品，使用在民用機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)、大型港口碼頭、艦船、體育館、球場(chǎng)、大橋、鉆井平臺(tái)、煙囪、電力和通訊鐵塔及其他高層建筑，答案是否定的，經(jīng)過品質(zhì)部的認(rèn)證，這只只是判定航空障礙燈合格的一小步，航空障礙燈有別于日常使用的照明裝飾燈具，它屬于民用機(jī)場(chǎng)特種設(shè)備，真正對(duì)航空障礙燈有著“生殺大權(quán)”的是民航局認(rèn)定的專業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。用180V——260V的電源直接接通航空障礙燈，這主要是因?yàn)槲覈?guó)部分地區(qū)電壓不夠穩(wěn)定。

民用機(jī)場(chǎng)專屬設(shè)備管理規(guī)定》一章總則第四條：經(jīng)中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)認(rèn)定的機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場(chǎng)設(shè)備，由民航局以通告的形式公布。未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場(chǎng)設(shè)備，不得在民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用。什么樣的機(jī)構(gòu)才能被民航局認(rèn)定為合格?《民用機(jī)場(chǎng)專屬設(shè)備管理規(guī)定》第三章檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，第十七條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(一)產(chǎn)權(quán)清晰、單獨(dú)運(yùn)作，與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系;(二)獲得國(guó)家檢測(cè)資質(zhì)，具備與機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢測(cè)項(xiàng)目相適應(yīng)的能力;(三)技術(shù)能力能夠覆蓋相應(yīng)機(jī)場(chǎng)設(shè)備80%以上檢測(cè)項(xiàng)目和全部關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目。對(duì)于航空障礙燈來說，好的航空障礙燈上，都是經(jīng)過一系列試驗(yàn)。上海故障輸出標(biāo)示障礙物助航燈光

中光強(qiáng)航空障礙燈分有A型、B型、C型三種。上海故障輸出標(biāo)示障礙物助航燈光

航空障礙燈接線方式必須嚴(yán)格按照說明書上的進(jìn)行正確接線操作。錯(cuò)誤的接線方式會(huì)導(dǎo)致航空障礙燈無法正常工作，如無法閃光，無法同步閃爍等等故障，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致燈具燒毀，造成不可逆轉(zhuǎn)的損害而需要返廠維修。航空障礙燈安裝完成后，出現(xiàn)燈具不亮或是不同步等故障現(xiàn)象，建議先檢查燈具接線是否正確，電源線是否正確連接，燈具是否正常通電，無法同步的現(xiàn)象需要確認(rèn)燈具的信號(hào)線正確接在一起。如故障依舊無法排除，就需要聯(lián)系銷售人員進(jìn)行排除了。上海故障輸出標(biāo)示障礙物助航燈光

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司致力于照明工業(yè)，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。上海秦威航空光電作為主營(yíng)：航空障礙燈;障礙燈;太陽(yáng)能航空障礙燈;節(jié)能型LED航空障礙燈;航標(biāo)燈;鐵塔**航空障礙燈;跑道**航空障礙燈； 產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市高層及超高層建筑和煙囪，橋梁，電力鐵塔，廣播電視發(fā)射塔，高大火炬，油井井架，內(nèi)河及海上船舶助航，機(jī)場(chǎng)周邊設(shè)施等作標(biāo)志性助航用燈．嚴(yán)格按照國(guó)際民航組織（ＩＣＡＯ）標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷＜＜國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施＞＞，中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ＭＨＴ／6012-1999<<航空障礙燈>>國(guó)際航標(biāo)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)．我們從產(chǎn)品的零部件的采購(gòu)到產(chǎn)品的生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸每一步都嚴(yán)格把關(guān)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量為用戶負(fù)責(zé)． 　?。①|(zhì)量***，信譽(yù)至上＂是我們的企業(yè)宗旨，我們堅(jiān)持以質(zhì)取勝，質(zhì)量是企業(yè)的生命．在公司成立之始，我們就制定了各項(xiàng)嚴(yán)格的管理制度，立志為社會(huì)奉獻(xiàn)質(zhì)量?jī)?yōu)價(jià)的產(chǎn)品． 的企業(yè)之一，為客戶提供良好的航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽(yáng)能障礙燈，高空障礙燈。上海秦威航空光電繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。上海秦威航空光電始終關(guān)注照明工業(yè)市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。