導標燈質，前后標均為白色單面定光，如背景燈光復雜用白光容易混淆時，可用紅色單面定光。由前后兩座標志構成的導線來標示狹窄航道的中心線方向，指示船舶沿該導線航行。，引導船舶通過狹窄水道，避開危險區(qū)域或進入港口船閘。前后兩座標志的桿上端各裝正方形頂標一塊，頂標均面向航道方向，如導線航道過長以致標志不夠明顯時，可以在桿前加裝梯形牌，上海水面導標燈，梯形牌面向所標示的航道方向，上海水面導標燈，上海水面導標燈。在導標的導線有效范圍內應使船舶白天看到前標比后標略低，夜間保持后標燈光不被前標遮蔽。導標燈可以設置在哪些地方？設置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上。上海水面導標燈

當在預定的航線上沒有合適的疊標可用時，亦可在航線的前方或后方選擇一個明顯的物標作為導標來引導船舶航行。導標的方位線就是船舶的計劃航線，航行時，只要使船舶保持對該導標的方位不變，即可安全航行在該導標指示的計劃航線上。按導標方位線航行時，應事先根據海圖確定所選導標的真方位，然后結合本船的羅經差換算成相應的陀螺方位或羅方位。船舶航行時只要保持該導標實測的方位始終等于事先設定的方位（導標方位），即說明船舶航行在計劃航線上。上海秦威導標燈導標燈一般設置在狹窄航道上，作為指向的助航設施，需日夜助航的水域。

導標作沿海重要導航標志的一種,在航行受限和近港航道水域起著重要的導航作用。但在導助航服務中,經常會出現(xiàn)夜晚導標燈光失常等情況,嚴重影響其航標效能的發(fā)揮。船舶順航道走向航行時，其左舷一側為航道左側，右舷一側為航道右側。船舶在沿海、河口的航道航行時用以確定航道左右側的根據，即浮標系統(tǒng)習慣走向。從海上駛近或進入港口、河口、港灣或其他水道的方向；在外海、海峽或島嶼之間的水道，原則上指圍繞大陸順時針航行的方向；在復雜的環(huán)境中，航道走向由航標管理機關規(guī)定，并在海圖上用“→”標示。

一般導標燈的光源采用通過透鏡的白熾燈，燈泡的功率為50W以下，而背景燈光功率為幾百瓦，甚至幾千瓦，所以在背景光復雜的場合導標燈的燈光不容易分辯。為了解決這個問題，人們可以在白熾燈泡前加一紅色的濾光鏡，這樣與背景燈光的分辯是容易了，但其紅色光效只為白色光效的20％，原設計導標燈的射程不能達到。另外，如果光源采用傳統(tǒng)的LED發(fā)光二極管以串/并聯(lián)形式的燈陣，如航道左側標和右側標分別設在航道的左側和右側，標示航道左側和右側界線。順航道走向行駛的船舶應將航道左側標和右側標置于該船的左舷和右舷通過。過渡導標燈，是指內河航行標志之一。

導標燈不同于別的燈，主要安裝在江面上的航標上，而導標燈主要安裝在地面的障礙物上，這是直觀的區(qū)別。但它們又是相同的，主要技術參數及標準要求幾乎一致，只是因為使用場景的不同而有了各自的專門屬性：導標燈續(xù)航及防水性的要求是重點，導標燈的亮度是重點。其實明白了這一點，再去參照MT/H6012-2015《導標燈》的標準要求，就不難選出合適的導標燈。導標燈是接220v市電嗎？對于這個問題，首先要確定導標燈的種類，不同類型的導標燈，其供電方式也不一樣。市售主流的基本是接電和太陽能兩種：太陽能款，顧名思義利用太陽能供電，不需要外部接電，供電電壓視太陽能板和蓄電池參數而定，大多數為12V；接電款的種類就有點復雜，常見的為22V市電、12V、24V和380V等。導標燈是安裝在某些船航標上的一類交通燈。上海水面導標燈

有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。上海水面導標燈

導標燈實現(xiàn)同步閃爍的方式有三種：1、傳統(tǒng)的控制器方案，即將導標燈與控制器連接，由控制器來控制燈的閃爍；2、同步線控制方案，用同步線（一般就是電源線）將需要同步的導標燈連接起來，即可實現(xiàn)閃光同步；3、無線控制方案，燈與燈之間采用無線連接，實現(xiàn)同步閃爍，此種方案只需將需要同步的燈接上電源即可，方案實現(xiàn)簡單可靠，目前已經很成熟了。導標燈回路安裝并不需要多少錢，因為它的安裝不麻煩。導標燈安裝需要設立電流回路，供電達到一級要求即可。對于市電供電的導標燈而言，按照規(guī)程按照雙回路就是必要的能源保障方案了。上海水面導標燈

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